Araştırmaya göre, kalabalık tren yolculukları, en az kalabalık olan tren yolculuklarından yaklaşık %10 daha uzun sürüyormuş gibi geldi.
Cornell Üniversitesi’nden disiplinler arası bir araştırma ekibi, New York City metro treninin sanal gerçeklik simülasyonlarını kullanarak oldukça gerçekçi bir ortamda zaman algısı üzerine bir çalışma.
Sanal trendeki kalabalığın zamanın daha yavaş geçtiğini gösterdiğini keşfettiler, bu da Nesnel olarak aynı süreyi alan yolculuklardan daha uzun hissettiren toplu taşıma araçlarıyla yoğun saatlerde işe gidip gelme.
Araştırma, sosyal bağlamın ve öznel duyguların zamanın geçişine ilişkin algımızı bozduğuna dair kanıtlara katkıda bulunuyor ve pratik sonuçlara sahip olabilir. özellikle pandemiden sonra insanların toplu taşımayı kullanma istekliliği üzerindeki etkileri.
M.S. 19, psikoloji alanında doktora öğrencisi. “Kalabalık, stresli duygular yaratır ve bu da bir yolculuğun daha uzun hissettirmesine neden olur.”
Sadeghi, Virtual Reality dergisinde yakın zamanda yayınlanan bir araştırmanın baş yazarıdır. Ortak yazarlar, Mühendislik Fakültesi’nde inşaat ve çevre mühendisliği profesörü olan Ricardo Daziano; İnsan Ekolojisi Koleji’nde (CHE) İnsan Merkezli Tasarım Bölümü’nde doçent olan So-Yeon Yoon; ve Psikoloji Bölümü ile CHE’de profesör olan Adam K. Anderson.
Önceki araştırmalar, etkileyebilecek faktörler arasında sübjektif duyguları, kalp atış hızını ve dikkat gerektiren öğelerin sayısı da dahil olmak üzere bir durumun karmaşıklığını belirlemiştir. kişinin zaman deneyimi. Deneyler genellikle laboratuvar ortamlarında, kısa süreler boyunca bilgisayar ekranındaki şekiller veya resimler gibi basit görevler ve uyaranlar kullanılarak yapılmıştır.
Yeni bir VR uygulamasında, Cornell ekibi zaman algısını sürükleyici bir ortamda test etti. çok daha gerçekçi olan, ancak kalabalığın sistematik olarak kontrol edilmesine izin veren bir ortam. 40’tan fazla çalışma katılımcısı, her biri farklı kalabalık düzeylerine sahip, rastgele atanan 60, 70 veya 80 saniyelik beş simüle edilmiş metro yolculuğu yaptı.
Kalp atış hızı monitörlerini ve VR gözlüklerini taktıktan sonra “binmek” için Yoon tarafından geliştirilen New York City metro sahnesinde, katılımcılar “kapanan kapılardan uzak durun, lütfen” anonsunu duydular, ardından kapılar kapanırken bir zil sesi ve hızlanan bir metronun sesi geldi. Yolculuk, trenin durması ve başka bir zil sesiyle sona erdi.
Her bir kalabalık düzeyi, metrekare başına bir kişi ekleyerek, 35 ile 175 yolcu arasında değişen kalabalıklarla sonuçlandı. Çalışmaya katılanlar, tren vagonunun etrafına, pozisyon değiştiren, telefonlara bakan veya kitap ve dergi okuyan oturan ve ayakta duran yolcuların animasyonlu avatarlarına bakabildiler.
Araştırma katılımcıları, her yolculuktan sonra, trenin ne kadar hoş veya nahoş olduğuna dair soruları yanıtladı. deneyim 1’den 7’ye kadar bir ölçekteydi ve yolculuğun ne kadar sürdüğünü doğru bir şekilde tahmin etmek için ellerinden gelenin en iyisini yapmaları istendi.
Sonuç: Kalabalık geziler, ortalama olarak, en azdan yaklaşık %10 daha uzun sürdü gibi geldi kalabalık yolculuklar Yazarların, insanların kişisel alanlarının ihlal edildiğini hissettiklerinde duygusal savunma sistemlerinin aktivasyonuna bağladıkları, keyifli yolculuklardan %20 daha uzun hissettiren hoş olmayan yolculuklarla birlikte, yaşanan zevk veya hoşnutsuzluğun derecesine bağlı olarak zamanın bozulması.
{ 6}”Bu çalışma, insanlarla ilgili günlük deneyimlerimizin ve onlar hakkındaki öznel duygularımızın zaman algımızı nasıl önemli ölçüde çarpıttığını vurguluyor,” dedi Anderson. “Zaman, saatin söylediğinden daha fazlasıdır; bir kaynak olarak onu böyle hissediyor veya ona değer veriyoruz.”
ABD’de günde ortalama 60 dakikanın biraz üzerinde toplu taşımaya dayalı olarak, sonuçlar, bir yıllık kalabalık işe gidiş geliş süresinin 24 saatten fazla veya üç saatten fazla ekleyeceğini gösteriyor. tam iş günü, varış noktalarına ulaşmak için “hissedilen” süre.
Araştırmaya göre, kalabalığın algılanan seyahat süresi üzerindeki etkisi muhtemelen ancak koronavirüsle ilgili kalabalıklardan kaçınmaya yönelik uyarılardan sonra daha da güçlenecektir. Bu, daha fazla insanın toplu taşımaya alternatif seçmesine ve potansiyel olarak işe gidip gelmenin karbon ayak izini artırmasına katkıda bulunabilir.
Bilim adamları, zaman algısının doğası hakkındaki temel bilimsel bulgularına ek olarak, araştırmalarının ulaşım mühendislerinin yolculuk modellerini iyileştirmesine yardımcı olabileceğini söylediler. – ilgili bir araştırma makalesinin odak noktası – ve araç tasarımları. Kalabalık olmanın nahoş deneyimini hafifletmenin yolculukları daha kısa hissettireceğini söylediler.
Referans: “Sanal bir kalabalıkta duygusal deneyim, algılanan seyahat süresini düzenler” yazan Saeedeh Sadeghi, Ricardo Daziano, So-Yeon Yoon ve Adam K . Anderson, 3 Kasım 2022, Sanal Gerçeklik.
DOI: 10.1007/s10055-022-00713-8
Çalışma Cornell Sosyal Bilimler Merkezi tarafından finanse edildi, Merkez Ulaşım, Çevre ve Toplum Sağlığı ve Ulusal Bilim Vakfı.