Zehirli Tren Enkazı: Ohio Raydan Çıkma Felaketi’nin Çevresel Etkisini Çözmek

Zehirli Tren Enkazı: Ohio Raydan Çıkma Felaketi'nin Çevresel Etkisini Çözmek
Zehirli Tren Enkazı: Ohio Raydan Çıkma Felaketi'nin Çevresel Etkisini Çözmek
International Research Team Analyzes February 2023 Ohio Train Derailment

Vinil klorür kazası ve takip çalışmaları yapılmalıdır. Kredi: Higher Education Press

Uluslararası Araştırma Ekibi Şubat 2023 Ohio Tren Kazasını Analiz Etti

3 Şubat 2023’te Ohio, Doğu Filistin’de bir tren raydan çıktı, vinil klorürün yanmasına neden oldu , uluslararası bir araştırma ekibini çevresel sonuçları analiz etmeye teşvik ediyor. Frontiers of Environment Science & Engineering’de yayınlanan çalışma, doğru risk değerlendirmesinin önemini vurguladı ve kimyasal kazayla ilgili çeşitli soruları ele aldı. Ekip, kimyasal riskleri kaynağında ele alma gereğini vurgulayarak, hem patlama hem de çevresel risklerden kaçınmak için iyi bir çözüm olmadığı sonucuna vardı. Tehlikeli kimyasalların çevre dostu alternatiflerle değiştirilmesini, daha güvenli kullanım sağlanmasını ve daha sıkı nakliye yönetimi uygulanmasını önerdiler. Araştırmacılar, toksik kimyasallardan arındırılmış daha sağlıklı bir çevreye katkıda bulunmayı amaçlıyor.

3 Şubat 2023’te Amerika Birleşik Devletleri’nde Doğu Filistin, Ohio yakınlarında bir tren raydan çıkarak vinil klorürün yanmasına neden oldu. Bu kazanın ardından, uluslararası bir araştırma ekibi kazanın çevresel sonuçlarının derinlemesine bir analizini üstlendi.

Yaptıkları analiz, 15 Mart 2023’te Frontiers of Environment Science & Engineering dergisinde yayınlandı.{4 }

Ekip, analizlerinde kimyasal kazanın çevresel riski ve yönetimi ile ilgili bir dizi soruyu inceledi. “Bu olayın çevresel riskini abartmanın ya da hafife almanın bilimsel olmadığını ve doğru bir çevresel risk değerlendirmesinin şu anda tamamlanmaktan çok uzak olan kapsamlı çevresel izleme verileri gerektirdiğini vurguladık. Ancak Tsinghua Üniversitesi’nde doçent olan Bin Wang, kimyasal miktarı, doğası ve yanma koşullarına bağlı olarak, sızan kimyasalların ve bunların yanma yan ürünlerinin potansiyel çevresel riskleri dikkate değerdir” dedi.

Ekibin araştırdığı ilk soru, tren raydan çıktıktan sonra vinil klorürün olay yerinde yakılıp yakılmamasıydı. Ekip, raydan çıkan kimyasal tank arabalarını hareket ettirmenin çok zor ve tehlikeli olabileceğini, bu nedenle kimyasalla kaza mahallinde ilgilenmenin daha iyi olacağını kaydetti. Tutuşmadan daha tehlikeli ve kontrol edilemeyen bir patlama riski vardı.

Ekibin incelediği ikinci soru, bu kazada vinil klorürün kontrol altında yanıp yanmadığıydı. Acil durum müdahale ekiplerinin tren raydan çıktıktan sonra “kontrollü bir yanma” gerçekleştirdiklerini kaydettiler. Ancak, kontrollü yakmada bile tehlikeli yan ürünler üretilebilir. Vinil klorürün ve yanma yan ürünlerinin tehlikeli etkileri nedeniyle, yerel sakinlerin tahliye edilmesi gerekliydi.

Ekibin sorduğu üçüncü soru, bu kazada vinil klorürün yanmasının neden olduğu çevresel riskti. Çevresel risk hakkında kamuoyunda çelişkili görüşler olduğunu belirttiler. Bazıları, kazanın Erie Gölü’nü ve milyonlarca insana içme suyu sağlayan Ohio Nehri’ni kirleteceğinden korkarak riskin çok yüksek olduğuna inanıyordu. Karşı görüşte olan diğerleri, çevresel riskin çok küçük olduğunu düşünüyordu. Riskin küçük olduğu görüşüne dayanarak, zorunlu tahliye emri, izlemenin su ve havanın güvenli olduğunu gösterdiği 8 Şubat’ta iptal edildi. Ekip, bu karşıt görüşlerin her ikisinin de yanlış olabileceğini öne sürüyor. Kazanın kesinlikle bir dereceye kadar çevre ve sağlık risklerine neden olduğunu belirtiyorlar. Havadaki kirlilik hızla azalırken, topraktaki ve yeraltı sularındaki kimyasallar temizlenmezse uzun süre çevreyi kirletmeye devam edecek.

Ekibin incelediği dördüncü soru şuydu: kadar çalışma yapılmalıdır. Bu noktada kapsamlı bir risk değerlendirmesi yapmak için yeterli bilgi bulunmamaktadır. İzleme ve değerlendirme, tehlikeli atık bertarafı, saha iyileştirme ve sakinlerin taşınmasını içeren takip çalışmasına ihtiyaç vardır. Bu kapsamlı risk değerlendirmesi ve iyileştirme zaman alacaktır. Bu değerlendirme yapılırken, zehirli kimyasallara maruz kalma olasılığını önlemek için yerel sakinlerin yerleri değiştirilmelidir. Değerlendirme, ortamın risksiz olduğunu onaylarsa, o zaman bölge sakinleri evlerine dönebilir.

“Bu acil durumda, tren raydan çıktıktan sonra patlama ve çevresel riskleri aynı anda önlemek için aslında hiçbir iyi çözüm yoktu. . Bu nedenle kimyasal riskleri kaynağından çözmek daha iyidir. Ayrıca kimyasal güvenlik yönetimi ile çevresel risk yönetimi arasındaki boşluğu doldurmamız gerekiyor” dedi. Ekip, modern endüstri ve tarımın giderek daha fazla kimyasal kullanımını gerektirmesine rağmen, bu kimyasalların çevreyi kirletebileceğini belirtiyor. Kimyasalların daha güvenli işlenmesi ve daha sıkı nakliye yönetimi yoluyla daha çevre dostu olanların yerine son derece tehlikeli kimyasalları değiştirerek riskleri azaltmanın yollarını öneriyorlar.

Şubat 2023’te trenin raydan çıkmasından çok önce, araştırma ekibi kimyasalların kendileri ve yan ürünleri de dahil olmak üzere kimyasalların çevresel risk değerlendirmesi ve kontrolüne ilişkin araştırmalara katılmıştır. “Çin’de yürütülen kirletici kontrol eylemiyle ilgili olarak, kimyasal güvenlik yönetimini ve çevresel risk yönetimini koordine etmek için çevresel kirleticileri ve bunların kaynak kimyasallarını daha yakından ilişkilendirmeyi umuyoruz. Araştırmamızın ve tekliflerimizin toksik kimyasallardan arındırılmış sağlıklı bir çevreye katkıda bulunabileceğini umuyoruz,” dedi Wang.

Referans: “Kimyasal çevresel risk ve vinil klorür kazasından yönetimi”, Liping, Bin Wang Heng, Qian Sui, Zheng Peng, Xuezhi Xiao, Minghui Zheng, Jianxin Hu, Heidelore Fiedler, Damià Barceló ve Gang Yu, 15 Mart 2023, Frontiers of Environment Science & Engineering.
DOI: 10.1007/s11783-023 -1652-x

Araştırma ekibi, Bin Wang, Tsinghua Üniversitesi ve Çevresel Yenilik Araştırma Enstitüsü’nü (Suzhou) içerir; Liping Heng, Beihang Üniversitesi; Qian Sui, Doğu Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi; Çin Ekoloji ve Çevre Bakanlığı’ndan Zheng Peng ve Xuezhi Xiao; Çin Bilimler Akademisi’nden Minghui Zheng; Jianxin Hu, Pekin Üniversitesi; Heidelore Fiedler, Örebro Üniversitesi; Damià Barceló, İspanyol Bilimsel Araştırma Konseyi; ve Gang Yu, Tsinghua Üniversitesi ve Çevresel İnovasyon Araştırma Enstitüsü (Suzhou) ve Pekin Normal Üniversitesi.